从出生起互联网股票配资网，它就自带流量——“国家海岸一号风景道”“中国十大自驾游精品线路”“中国最美公路”……
实际上，它也不负众望。通车近两年来，众多游客慕名而来，只为一睹它的芳容。甚至，它还交到了“新朋友”。
关于海南环岛旅游公路，还有多少种“打开”方式？这条正在“进化”的旅游公路，又将带给我们哪些惊喜？
海南环岛旅游公路沿线的“牛奶海”旁椰树成林。海南日报全媒体记者 李天平 摄
A
新玩法
从陆地到天空，打开N种视角下的海南
别赶路，去享受路。
旅游博主陈新文很喜欢这句话。海南环岛旅游公路开通后，他曾多次来海南自驾，享受这条路上的风景。
展开剩余92%几乎每次，他都有新的发现。他说，今年国庆中秋假期的自驾之旅，带给他的感受可以用“惊叹”来形容。
抵达海口美兰国际机场后，陈新文一眼就在租车网点发现了无人驾驶汽车。
“走！试一下。”陈新文在工作人员的指引下，租了一辆无人驾驶汽车，开启了环岛旅游公路之行。
这是他第一次乘坐无人驾驶的汽车。“很奇妙，也很方便。”陈新文说，这种方便不仅体现在不用自己驾驶，能够完全沉浸在路上的风景里，还在于汽车内提供的各种智能服务。
车内搭载了路线推荐、智慧导游、多语种智能语音交互系统，游客在乘车游览的过程中，可以随时了解当地的景点信息、历史人文等。
虽然是无人驾驶汽车，但汽车启动、行驶、停靠都特别平稳，俨然有位经验丰富的“老司机”掌舵。
“不仅有‘老司机’帮你开车，还有‘专属导游’帮你讲解。”陈新文对这趟“自驾”之旅，给出了很高的评价。
环岛旅游公路上的无人驾驶汽车
这是“无人驾驶”旅游专线在海南的首秀。今年国庆中秋假期，海南交投环岛旅游公路投资开发有限公司携手神州租车，在环岛旅游公路投放了搭载L4级自动驾驶系统的新能源汽车。
环岛旅游公路也成为全省首个、国内少见的推广应用L4级自动驾驶的旅游公路。
市场也给出了积极的反馈。不仅预订火爆，在社交平台，也掀起一股“打卡”热潮。
可以说，环岛旅游公路自诞生起，就自带流量。
这条公路于2023年底通车，主线全长988公里，贯穿海口、文昌、琼海等沿海12个市县，沿途经过滨海岬角、特色海湾、红树林等约9类84段景观区域，将海南岛沿海的自然人文风景，串连成一条璀璨的“珍珠项链”。
文昌木兰湾段的风车海岸、琼海孟菜园村段的“牛奶海”、万宁正门岭大桥段的悬崖海岸、儋州峨蔓镇的火山海岸……在环岛旅游公路上，网友们不断发现新的“打卡”点。
在儋州市峨蔓镇火山海岸地质公园，游客在欣赏落日美景。海南日报全媒体记者 陈元才 摄
而陈新文最喜欢的，是昌江段的海岛7号公路“千寻之梦”旅游景观。昌江将这段1200米的公路打造成了“彩虹公路”，从空中俯瞰，就像架设在海边的一排彩色琴键，行走在上面，动漫中的经典乐曲仿佛就会在耳旁响起。
“海南是懂年轻人的。”身为动漫迷的陈新文，一眼就看出，在这条公路上藏着许多经典动漫的元素，而海边的环岛旅游公路，也成了绝佳的载体。
最好的风景不仅在路上，也在空中。
在环岛旅游公路儋州段看过“一半是海水一半是火焰”的万年火山海岸后，来自上海的高颖和伙伴，决定换个方式看海。
她们选择了高空跳伞。
“呼——”在3000米的高空，高颖从机舱一跃而下，耳畔风声呼啸。从这个角度看海，她发现了不一样的风景，“这种感觉就像本来身处画中，现在人在画外，从更远的视角去看，会更加震撼”。
“环岛旅游公路开通后，引流效果明显，人气更旺。”2019年就在儋州开设高空跳伞基地的海南亚太通用航空有限公司董事长何玉明说，跳伞项目深受旅客好评，每逢假期，更是一机难求、一位难得。
不只儋州，沿环岛旅游公路，如今已分布多家跳伞基地。如三亚、陵水、万宁、琼海、乐东等地，每一处，都有不同的风景。
游客在海南跳伞莺歌海基地体验高空跳伞项目
作为全国首批低空空域管理改革的试点地区，海南在全国率先建设起覆盖全省的低空空域空管服务保障示范区。除跳伞外，滑翔伞、热气球、直升机观光等一批低空旅游项目接连上马，给游客带来了新体验。
发展低空旅游，海南优势得天独厚。全年可供低空飞行天数超300天，旅游景点众多，应用场景丰富。
“旅游公路＋低空经济”正碰撞出更多火花。
“环岛沿海文旅资源丰富，在旅游领域有丰富的低空飞行器应用场景。”亿航智能首席运营官王钊说。
当前，亿航智能已在海口、三亚、临高、万宁、陵水等市县进行产业布局，落地低空飞行器业务。
今年1月，小鹏汇天与海南省发展改革委签约，共同建设海南“飞行汽车应用示范岛”。双方计划以海南环岛旅游公路为基础，打造全球首条“空中环岛旅游公路”。
“飞行汽车出游作为新兴的度假方式，将重新定义海岛自驾游，成为海南旅游的独特标识。”小鹏汇天副总裁仇明全表示。
B
新业态
因地制宜的驿站，成为展示当地产业资源的窗口
在路上游玩，在驿站停留。
驿站，是连接环岛旅游公路和旅客的纽带，也是培育完善公路旅游多元业态的枢纽。
按照规划，环岛旅游公路将建设40个驿站。继首批火山海岸、儋耳追光、莺歌踏浪3个驿站投用后，天涯海角、鹿回东海、大小洞天、木栏头灯塔文化等驿站也接连开门迎客。
10月1日，位于儋州的神冲滨海旅游度假区亮相。这座拥有400年历史的火山石渔村经过“爆改”后，集合了民宿、餐厅、咖啡厅、水上活动等多种业态。
10月1日，神冲滨海旅游度假区试营业，吸引众多游客前来游玩。海南日报全媒体记者 张茂 摄
深挖当地的自然和人文资源，让每个驿站都独具特色。
今年国庆中秋假期，位于“冲浪胜地”万宁的日月逐浪驿站，开启试运营。近百位冲浪爱好者齐聚现场，见证国内首个奥林匹克级人工造浪池的诞生。
该造浪池占地约1万平方米，可模拟0.3米至2.7米共23种形态各异的海浪。不论是零基础的爱好者，还是专业运动员，都能在这里找到各自的乐趣。
更重要的是，人工造浪池突破了自然海浪的时空限制，将“人等浪”转为“浪等人”，可实现全天候、全季化的冲浪体验。
在万宁日月逐浪驿站，专业冲浪选手正在进行表演。通讯员 陈先哲 摄
在环岛旅游公路及驿站的建设过程中，海南以“企业自筹＋政府补助＋社会资本＋市场融资”的投融资新模式，实现多渠道筹集资金，为海南自贸港重大公路工程项目投融资方案提供新经验。
中国交建集团“带资带人进组”，携手中国中铁，以社会资本方身份共同投资27亿元，发挥央企基建优势，推动旅游公路建设。
神冲滨海旅游度假区由海南省旅游投资集团投资建设，日月逐浪驿站由中国旅游集团投资建设……
据不完全统计，省内外企业因地制宜建设旅游驿站、飞行营地、滨海民宿、户外露营地、田园综合体、渔业产业园等业态，总投资已近百亿元。
在环岛旅游公路琼海段，一座洋溢南洋风情的大型庄园正在崛起。
海南企业家陈涛投资10亿元，在此建设白玉香健康产业园。项目不仅将建设热带特色农产品精深加工厂，还配套有椰子博物馆、民俗婚庆馆等文化设施，并设有中小学研学基地等。
海南白玉香健康产业有限公司副总经理符玉娇说，环岛旅游公路将周边潭门千年渔港、博鳌亚洲论坛永久会址、中国（海南）南海博物馆紧密连在一起，为白玉香健康产业园做大研学旅游提供重要支撑。全部生产线投产后，企业预计可提供约4000个就业岗位。
“以前在外打零工，钱不多也不稳定。现在家门口有工干、有钱挣，生活更有奔头。”琼海市潭门镇金鸡村村民刘银妹在白玉香健康产业园找到了新工作。
越来越多像刘银妹一样的村民，依托环岛旅游公路吃上了“旅游饭”。
市民游客来到环岛旅游公路儋州段峨蔓镇火山海岸，开启亲子赶海游。海南日报全媒体记者 陈若龙 通讯员 冼贺 摄
在海南交投环岛旅游公路投资开发有限公司副总经理贾界峰看来，环岛旅游公路不仅是充分展示海南沿海自然风光和人文历史的重要载体，也是促进民宿、餐饮、体育、低空飞行、赶海、出海等产业发展的纽带。
为系统整合公路、驿站、景点、服务设施等资源，环岛旅游公路已建成云控中心，构建“线上＋线下”的公共服务平台，并纳入“一部手机游海南”系统，全景化展示环岛旅游公路沿线服务环境，实现一个APP为游客提供全方位的信息服务。
海南于2021年8月获批“环岛旅游公路创新发展交通强国建设”试点建设任务。今年，该试点任务顺利通过交通运输部验收，这是海南首个通过验收的交通强国建设试点任务。
C
新联动
“顶层规划”将公布，公路旅游将继续升温
环岛旅游公路只是一个开始。纵观海岛路网，它并不孤单。
同样为“旅游”而生，环热带雨林国家公园旅游公路于去年底通车。一条是988公里的滨海“外环”，一条是466公里的雨林“内环”。
“双环”不仅是路，更是产业升级的催化剂，带动了路衍经济的崛起。
“外环”沿线推出海上运动、渔市体验、低空运动等创新业态；“内环”沿线则涌现出白沙五里路有机茶园、七仙岭全球热带水果博览中心等研学基地。
白沙五里路有机茶园，游客在品茶游玩。海南日报全媒体记者 张茂 摄
这是一场梦幻联动。
省旅文厅统计数据显示，今年国庆中秋假期，“双环”旅游公路沿线众多景点、乡村旅游点、民宿热度持续攀升，接待游客实现较快增长。
其中，文昌椰子大观园接待人次同比增长68.9%，文昌铜鼓岭同比增长34.9%；海口荣山寮村同比增长27.5%；琼海潭门镇“牛奶海”同比增长90.72%；琼中山有居民宿同比增长13.9%；白沙起义纪念园同比增长95.73%……
海南省旅游发展研究会会长王健生认为，“双环”正在改变海南旅游格局，这两条公路本身也正成为海南两大王牌旅游产品。海南“沿海热、中部冷”的传统旅游格局被逐步重构。
旅游公路的人气越来越旺。但不容忽视的是，旅游公路的支线和连接线还需要加快织密，让旅客和沿线群众享受更加多元畅通的旅游公路网。
在琼中黎母山镇，环热带雨林国家公园旅游公路从万洋高速公路下穿行而过。海南日报全媒体记者 陈元才 摄
近年来，海南已相继建成万宁石梅湾至大花角、文昌“两桥一路”、琼海港下至潭门、昌江棋子湾、陵水吊罗山、琼中黎母山等一大批旅游公路。
“我们将根据旅游业态的开发情况，继续完善全省旅游路网布局，进一步补强公路联通体系。”省交通运输厅综合规划处副处长肖咪咪介绍。目前，“双环”旅游公路已和环岛高速、高铁、国道组成全岛“五环”路网格局，“双环”间互联互通的主要干线公路有15条，呈“两环六纵九横”的快进慢游路网结构。
肖咪咪还参与了海南省旅游公路发展规划编制。眼下，这份“顶层规划”已编制完成并通过专家评审，待省政府批复后将对外公布。
可以想象，从海南环岛旅游公路开始，公路旅游的热潮，在海南仍将继续升温。
自行车运动爱好者沿着环岛旅游公路骑行。海南日报特约记者 蒙钟德 摄
原标题：
自贸港观察丨这条能“进化”的旅游公路，还有哪些“打开”方式？
记者：曹马志互联网股票配资网
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